機(jī)油脫色后的顏色對(duì)比
2020-1-4 11:35:43
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廢機(jī)油發(fā)黑的原因：
原因1-高溫高壓碳化:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤(rùn)滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。
原因2-燃料質(zhì)量不充分：燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油越容易變黑。
原因3-設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工況不同，汽機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車開(kāi)開(kāi)停停，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成;柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，從而導(dǎo)致機(jī)油容易變黑。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷大功率高溫運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油氧化變黑。更換機(jī)油不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或不更換機(jī)油濾芯，加入新機(jī)油后由于未放干凈的廢機(jī)油污染新機(jī)油，還有新機(jī)油的清洗功能把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)原來(lái)存在的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來(lái)后混入機(jī)油中使之發(fā)黑。
原因4-工況環(huán)境摻入：潤(rùn)滑油變黑的原因主要根據(jù)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)環(huán)境，比如橡膠輪胎行業(yè)生產(chǎn)輪胎，生產(chǎn)工藝?yán)锩媸怯孟鹉z顆粒壓制成型，在壓制的過(guò)程中膠狀物顆粒會(huì)混合到潤(rùn)滑油品中形成黑色。
總結(jié)：黑色的機(jī)油可以過(guò)濾在重復(fù)使用嗎，答案是可以的。處理凈化黑油可以采用大型蒸餾機(jī)設(shè)備、小型離心機(jī)設(shè)備、中型脫色過(guò)濾機(jī)設(shè)備、小型真空濾油機(jī)脫色等。根據(jù)具體情況具體處理(重慶中凈過(guò)濾設(shè)備制造有限公司)專業(yè)給客戶出技術(shù)方案。滿足客戶的需求。
廢油脫色再生凈化設(shè)備適用于嚴(yán)重老化的廢舊工業(yè)潤(rùn)滑油、液壓油的脫色、脫酸、再生凈化處理?；謴?fù)油品理化性能，使凈化后的油品達(dá)到國(guó)標(biāo)新油品質(zhì)，重新使用標(biāo)準(zhǔn)。本產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、水泥、冶金、礦山、電力、船舶、機(jī)械、軍工、等行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油(開(kāi)式、閉式)、液壓油、成型油、地溝油、軌道油、壓縮機(jī)油、真空泵油、全損耗系統(tǒng)用油、車軸油、風(fēng)動(dòng)工具油、導(dǎo)軌油、軸承油、汽缸油、傳導(dǎo)油、變壓器絕緣油(礦物型、合成型油)等工業(yè)廢油再生。
廢油脫色再生凈化設(shè)備特點(diǎn)：
1.新技術(shù)分離功能，我公司設(shè)備可以分離油中的非理想組份(如低揮發(fā)、低燃點(diǎn)物質(zhì)，酸、堿、水分、煤油、汽油、柴油、甲烷、乙烷、乙炔、環(huán)烷酸、多環(huán)芳香烴等極性物質(zhì))達(dá)到分離作用，再通過(guò)真空負(fù)壓將其抽入轉(zhuǎn)換系統(tǒng)實(shí)施冷卻，收集到集污器存儲(chǔ)直至排出。
2.可恢復(fù)性指標(biāo)，可恢復(fù)黏度、降酸值、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、乳化性能、粘溫性能、腐蝕性能、氧化安定性能等，同時(shí)提高油品閃點(diǎn)5%-30%。
3.保障油質(zhì)，獨(dú)特的發(fā)熱裝置，油質(zhì)的表面和內(nèi)層溫度均衡，而國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)濾油機(jī)的加熱管管壁的溫度均在300℃以上，油品瞬間老化，而我公司的產(chǎn)品內(nèi)層和表面均在80℃左右，從而保證不會(huì)損壞油質(zhì)。
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